Remorcă cisternă pentru pulbere

Remorca cisternă cu pulbere este compusă în principal din corp de rezervor, sistem de conducte, dispozitiv superior, șasiu, sistem de conducere și alte părți. Corpul rezervorului este, în general, realizat din plăci de oțel de înaltă calitate, modelare și sudare sub presiune, interiorul este anticoroziv și sunt prevăzute facilități de protecție de siguranță pe ambele părți. Sistemul de conducte include diverse conducte și echipamente, cum ar fi conducte de alimentare, conducte de refulare, manometre, supape de siguranță și supape cu bilă. Dispozitivul său superior include portul de alimentare pe corpul rezervorului, portul de inspecție, radiatorul, portul de aspirare a prafului de deasupra corpului rezervorului etc. Șasiul adoptă, în general, un șasiu de mașină pentru sarcini grele, iar sistemul de conducere include motorul, cutia de viteze , arborele de transmisie, puntea spate și alte piese.

 

Remorca cisternă cu pulbere are avantajele de încărcare și descărcare convenabilă, transport sigur, etanșare bună și durată lungă de viață, ceea ce poate asigura în mod eficient siguranța și stabilitatea transportului materialului pulbere. În procesul de utilizare, este necesar să acordați atenție întreținerii și să urmați procedurile de operare relevante pentru a asigura funcționarea normală și durata de viață a remorcii cisterne cu pulbere.

 

            

 

            

 

Iată o fișă detaliată cu parametrii pentru o remorcă cisternă cu pulbere:

dimensiuni:

Lungime: de obicei între 40 și 53 de picioare

Lățime: de obicei în jur de 96 de inchi pentru remorci simple, până la 102 de inci pentru camioanele cu mai multe compartimente

Înălțime: variază în funcție de model și configurație

Capacitate:

Variază în funcție de model și configurație

Poate transporta o mare varietate de pulberi și materiale granulare, cum ar fi ciment, făină și substanțe chimice

În general, capacitatea variază de la 1,000 la 4,000 picioare cubi

Constructie:

Carcasă: din oțel de înaltă rezistență sau aluminiu

Izolație: poate avea sisteme de căldură sau de refrigerare pentru materiale sensibile la temperatură

Supape: situate de obicei în partea din spate a remorcii și controlate de la distanță cu un compresor de aer sau un motor electric

Sistem de încărcare și descărcare: poate fi aer presurizat, gravitate, vid sau pneumatic

Caracteristici de siguranță: echipat de obicei cu o supapă de limitare a presiunii, protecție la supraumplere și sisteme de prevenire și reținere a scurgerilor.

Greutate:

Variază în funcție de model și configurație

În general, în jur de 10,000 până la 25,000 lire când este gol

Greutatea totală poate depăși 80,000 livre când este încărcat complet cu permisele și echipamentele adecvate

Alte:

Presiuni de funcționare: 14,5 psi (1 bar) până la 25 psi (1,7 bar)

Diametrul rezervorului: poate varia de la 6 la 8 picioare

Grosimea materialului rezervorului: variază între producători, dar de obicei se încadrează între 12 și 14 mm

Întreținerea și curățarea corespunzătoare sunt importante pentru durata de viață maximă și transportul sigur al pulberilor

Pot fi necesare permise și licențe speciale, în funcție de tipul și greutatea mărfii transportate

În timpul încărcării, descărcării și transportului trebuie respectate echipamentele și procedurile adecvate de siguranță.

 

Cum foloseștiRemorcă cisternă pentru pulbere

Ansamblul principal al remorcii cisterne cu pulbere este compus dintr-un corp de rezervor, un sistem de alimentare (motor diesel, compresor de aer), un sistem de circuit de gaz și un sistem de frânare.

În prezent, proiectarea patului fluidizat din rezervoarele producătorilor mari generali este științifică, iar aspectul este rezonabil, ceea ce poate scurta efectiv timpul de descărcare și poate ajunge la 1,4 T / min.

Rata de utilizare a volumului rezervorului este îmbunătățită, iar rata de cenușă reziduală este redusă, iar rata de cenușă reziduală este de 0,2 la sută .

Sistem de energie:

Compresorul de aer cu un singur cilindru sau cu dublu cilindru este utilizat pentru a furniza aer comprimat pentru lucrările de descărcare, presiunea nominală de lucru a remorcilor pneumatice este de 0.2Mpa; deplasarea este de 10-14 metri cubi/min.

Motorul diesel și unda motorului pot fi utilizate pentru a conecta și a conduce prin dispozitivul de forță secundară. Arborele asigură intrarea de putere pentru compresorul de aer.

Corpul rezervorului:

Corpul rezervorului Powder Tanker Trailer este compus în principal din două conuri oblice și capete față și spate. Se așează pe cadru și servește ca suport. Corpul rezervorului este echipat cu o admisie de alimentare, o platformă de mers antiderapante și o scară pentru ca personalul de încărcare și întreținere să intre în rezervor. Rezervorul are tobogane, camere de aer, porturi de descărcare etc., iar structura rezervorului este o remorcă de ciment în formă de V de 40 de tone, o remorcă de ciment în vrac de 30 m3 în formă de W sau o cisternă de ciment în formă dreaptă.

Camionul cisternă de ciment în formă de V este o remorci cisternă cu un singur ciment, în general potrivită pentru proiectarea unor cifre cubice de 15-45m³. Remorca cisternă în vrac cu 3 osii în formă de W este o remorci cisternă în vrac cu depozitare dublă, potrivită în general pentru proiectarea unor numere cubice de 50-75m³.

Sistem de conducte:

Conducta de admisie: După ce gazul este scos de compresorul de aer, acesta intră în fiecare cabină prin supapa de reținere și supapa cu bilă. O supapă de siguranță este instalată înainte și după supapa de reținere pentru a preveni ca presiunea conductei să fie prea mare pentru a deteriora compresorul de aer în caz de accident. Supapa de siguranță este setată la presiunea de purjare la 0,2Mpa.

O supapă de limitare a presiunii este instalată pe partea superioară a corpului rezervorului remorcii cisternei cu pulbere pentru a elibera presiunea reziduală din rezervor și este utilizată pentru dezumflare înainte ca utilizatorul să deschidă capacul materialului și să oprească descărcarea în mijloc.

Conducta de descărcare:

Conducta de refulare este compusă în principal din orificiu de aspirație, supapă fluture, țeavă de oțel de refulare, îmbinare a conductei de refulare, furtun de refulare etc.

Un manometru anti-șoc este instalat pe corpul rezervorului remorcii cisternei cu pulbere pentru a monitoriza schimbarea presiunii din rezervor și pentru a ghida descărcarea.

 

Care este principiul de funcționare al remorcii cisterne cu pulbere?
Principiul de funcționare:

Remorca cisternă cu pulbere folosește propriul motor pentru a antrena compresorul de aer de la bord și trimite aer comprimat prin conductă către camera de aer din partea inferioară a rezervorului etanș, astfel încât cimentul de pe patul fluidizat să fie suspendat într-o stare fluidă. . Când presiunea atinge valoarea nominală, supapa de refulare este deschisă, iar cimentul fluidizat este transportat prin conductă pentru transport.

Caracteristici de design:

Doar prin cel mai avansat proces de fabricație din lume, designul este nou, durabil. Tipul de airbag Powder Tanker Trailer are o capacitate mare de transport, viteză de descărcare rapidă și cantitate reziduală mică. Corpul rezervorului integrat are caracteristicile unei rezistențe generale ridicate, rigiditate bună, rezistență bună la presiune.

Patul fluidizat din rezervor este proiectat științific și aranjat în mod rezonabil, ceea ce poate scurta în mod eficient timpul de descărcare la 1,4 T / min, ceea ce îmbunătățește rata de utilizare a volumului rezervorului și reduce rata de cenușă reziduală, care este 0. 2 procente. Corpul rezervorului remorcii cisterne cu pulbere adoptă o structură orizontală înclinată cu dublu con, admisie cu tub dublu și alimentare cu dublu butoi, iar viteza de descărcare și rata rămasă îndeplinesc cerințele standardelor industriei.

 

Caracteristici structurale ale remorcii cisterne pentru pulbere:
1. Cadru: materialul general al cadrului remorcii pentru cisternă cu pulbere este oțel de înaltă rezistență, ceea ce face ca calitatea să fie mai fiabilă. În același timp, cadrul este echipat cu o varietate de componente pentru a asigura o mai bună adaptabilitate și o durată de viață mai lungă. Sunt adoptate cadre întărite din față și din spate, cu distribuție rezonabilă a sarcinii, capacitate portantă puternică și stabilitate bună.

2. Corpul rezervorului: Corpul rezervorului remorcii cisterne cu pulbere este realizat din tablă de oțel, iar sudarea este sudată automat prin protecție cu gaz CO2, iar calitatea sudurii este de încredere. Interiorul rezervorului adoptă o structură avansată a rezervorului de vulcanizare, un design orizontal al rezervorului dublu sau cu trei camere, un unghi rezonabil de fluidizare și un unghi mare al jgheabului intern pentru a asigura performanțe speciale, creșterea volumului efectiv, viteza de descărcare rapidă și rata reziduală scăzută. Există un capac de canal și o pasarelă antiderapante deasupra rezervorului pentru ca personalul de încărcare, descărcare și întreținere să intre în rezervor.

3. Sistem de conducte de aer: Există o conductă de admisie a aerului în camera de aer din față și în camera de aer din spate. Funcțiile de deschidere simultană și control individual pot fi realizate prin acționarea supapei cu bilă. Principiul de funcționare al sistemului de conducte de aer: În primul rând, puterea de lucru a sistemului este furnizată de cutia de viteze a tractorului, iar transmisia este utilizată pentru a antrena compresorul de aer pentru a comprima aerul. Apoi, aerul comprimat generat intră în camera de aer prin conductă, făcând materialul pulbere din rezervor fluidizat. Standardul pentru descărcare este ca presiunea din rezervor să ajungă la 0.196Mpa.

4. Putere externă și compresor de aer: remorca de ciment în vrac de vânzare este echipată cu un motor diesel extern WEICHAI 4102 și unitate de compresor de aer pentru vehicul WUHU FUDA pentru a asigura o presiune suficientă a aerului atunci când vehiculul se descarcă. Compresorul de aer WUHU FUDA se poate adapta la mediul de praf și mediul de câmp și are fiabilitate ridicată.

Tag-uri populare: remorcă cisternă cu pulbere, China producători de remorci cisternă cu pulbere, fabrică